《她的吻禁忌未修改版》

　　当地时间7月27日，美国总统特朗普表示，美国已与欧盟达成新贸易协议，对欧盟输美商品征收15%的关税。虽然在最后时刻欧盟与美国达成协议，但德国政商界普遍认为，美国对欧盟商品征收的15%关税税率远高于合理水平，而且欧盟在谈判中态度过于软弱。德国人士认为，美方做法无异于“经济胁迫”，关税正被用作破坏规则、谋取霸权的工具。

　　德国政界与产业界普遍认为，欧美贸易协议是欧盟以重大让步换来的“被动妥协”，并不能从根本上缓解当前不公的贸易局势。尤其是德国支柱产业——汽车行业，虽然美国征收的关税从27.5%降至15%，但“依然远高于合理水平”， 实质上对自由竞争形成阻碍。

　　巴伐利亚州副州长兼州经济 发展和能源部长 胡贝特·艾旺格：现在的关税水平还是太高。美国强迫其他国家在本国设厂，否则就用关税加以排斥。这种做法是不对的。关税尽可能低，对全球自由贸易最有利。我常说最好的关税就是没有关税，这样才能体现出技术的优势，最好的产品才能找到客户。而关税只会扭曲市场。我希望美国能继续下调关税，最终回到零，从而真正实现全球范围内的自由商品流通。

　　业界普遍认为，“以惩罚性税率达成协议”的思路违背了自由贸易原则。此次美方关税政策的实质，被认为是对欧洲在投资、能源等关键领域变相施加压力，以谋求产业和地缘优势。

　　德国汽车供应链高度依赖稳定可预期的全球市场，而此次关税重构带来的不确定性已引发行业焦虑。尤其是零部件领域，一旦企业被迫将产能转移至美国本土以规避高关税，可能造成德国本土大量就业岗位流失。

　　汽车杂志《汽车周刊》记者 弗兰克·沃尔克：德国汽车业正以不同形式，承受关税带来的冲击。不同统计显示，产能转移或将导致数万个就业岗位流失。最让企业痛苦的其实是计划的不确定性。美国的关税政策刺激其他国家或地区采取反制措施，形成了一种螺旋上升的对抗趋势。这种不可控的贸易紧张局面，恐怕比已公布的关税决定本身更让人担忧。

　　(央视新闻客户端) 【编辑:张令旗】

　　就中远海运港口有限公司入股汉堡港一个集装箱码头，德国政府内部似乎仍在博弈之中。德国媒体20日报道称，经济部、内政部等部门反对该项目，而德国总理府则要求具体负责此案的6个联邦部门“寻找妥协方案”，以便能批准中企入股。对此，朔尔茨21日回应称，“一切都还没有决定，许多问题仍然需要解决”。21日接受《环球时报》采访的专家认为，德国一些部门对涉华议题的政治化已经到了一个比较极端的程度，所谓的“联合反对”是出于政治正确性的考虑。《她的吻禁忌未修改版》　　“分布式光伏电站电价在很大程度上受光伏组件价格波动影响”，林峰眼见光伏组件价格近两年从每瓦1.7元、1.8元的水平一度突破2元/瓦，再到如今回落至1.9元/瓦。国金证券研报显示，涨价潮前，2020年组件全年均价为1.57元，同年，硅料价格达到50元/公斤的最低点。在去年年底硅料最为紧俏时，公司订购的组件无法及时到货，甚至出现组件企业宁愿撕毁合同赔偿违约金，也要涨价销售的情况。